本省的闪电自行车门店全都倒闭了，捷安特自行车和闪电哪个好？闪电是美利达自行车贴牌货很垃圾很不值么？
倒闭因为消费水行谨乎平达不到
捷安特，是性价比高，闪电，是好
SL7车架至今断货买不到，那么多晌搜人都冤大头么？
键盘骑手嘴里面档悉啥都是贴牌货不值钱
布加迪是大众的贴牌货么？
别听别人瞎说。美利达虽然是是闪电的代工厂，但是品控美利达怎么跟闪电比？后来闪电经营问题面临破产，作为最大雹手行的代工厂的美利达注资入股救活了，但只是持股，并不能做任何决策干预闪电的设计，生产，销售，美利达也只是代工部分车架组型号，闪电在美国有薯闹自己的工厂，sworks系列等。
不是质量不如美利达，是闪电的中低端车型性价比极低，因为牌子。但又远不如sworks系列有逼格，骑车嘛，讲究的就是个逼格，真要源哗性价比的话那大环赛品牌力还就美利达和捷安特最实惠。美利达的斯特拉UT SED 超性价比，11K左右，R8000大套，CF2的碳架。同样价位买闪电，只能买到105套件的铝架车。同样配置的sworks整车价格又高出好几倍去了，
单纯的说质量不如，是不合适的。只能说同价位的情况下，闪电的配置是必然不如美利达、捷安特此类品牌高。或者同等级别的配置，价格差距极大。
闪电自行车到底比捷安特美利达好在哪里？
同样是中国大陆制造，到底哪种自行车要好一点呢？其实这个得根据不同的人，因为要求不一样，就像是买冰箱、家电也需要对比一下，对比一下性能和价格，然后再决定买谁，闪电自行车的名气比捷安特美利达的要高一点，而且名气也要好一点，因为闪电自行车更注重专业化一点，它占据了更多的自行车市场，能在更多的场合见到。
在当今这个年代，人们越来越注重自己的身体素质，很多人每天走几公里或者跑几公里，也会骑行几公里，自行车成了人们普遍都会用的交通工具，因为它不仅环保，而且可以锻炼身体，在骑行过程中，需要花费力气，这就是一种消耗能量、排毒的过程，因为很多人越来越注重环保，过的都是低碳生活，骑行自行车出门的人越来越多，在现在的自行车市场中，自行车的消费人群可以说是日益剧增的，市场的需求量是很大的。
要说这两种品牌的区别在哪里呢？我们经常见到的就是闪电自行车了，无论在什么样的唱歌，比如骑自行车比赛这些活动，更多的人都会选择闪电，因为这个牌子更加的专业化，而且口碑也很好。那么，闪电自行车到底比捷安特美利达的自行车，好在哪里？要是真的拿它们来比较，其实是没有可比性的，因为品质不一样，定位也是不一样的，这三个品牌一开始的定位就是不一样的，如果是要去什么比赛之类的，然后需要自行车，那么就是需要专业自行车了，这样的话你就可以选择闪电，因为闪电自行车的配置更加的专业化，而且它的价格和价值是成正比的，买来专业比赛的话，选择闪电自行车就是没错的了，如果说不是那些专业比赛，就可以根据自己的需求然后了茄首解一下每种自行车的性能和配置，你就可以根据自己的需要来选择适合你自己的自行车，因为价格和性能都得看你自己的情况和需求拦轿来。
也有人说，闪电自行车会经常发生烈漆现象，这是一种很正常的现象了，在其他自行车的身上也会发生，而且都是普遍发生在其他自行车上，而且这只是少数的闪电自行车会这样，我们知道，自行车是金属制作的，然后时间一长，掉漆是很正常的一种现象，没有哪种自行车可以避免的，目前也只是少数的型号会出现烈漆的现象，所以说这都是很正常的，它的性能和它的专业化是不用怀疑的，比起其他的品牌，闪电自行车会更加的专业化。
如果你是刚刚骑自行车的朋友，那么你可以考虑一下捷安特和美利达，这两种也都是我们中国的国产自行车，在中国的知名度不像闪电那样高，可是在国际上的知名度也是很高的，评价也很高，刚刚骑行的朋友可以买这两个品牌的自行车，因为价格也可以，配置这些都还可以，平常随便骑行一下的也可以买这两种品牌，如果是非专业化的买了专业化的闪电自行简纳肆车，那怎么说都有一点浪费了，因为你只是随便骑行一下，也不是经常骑，这样会很浪费的，浪费钱也浪费了这部自行车，就是浪费一种很好的资源了，那些专业化的骑手就可以考虑一下买闪电这个牌子。
其实，无论买什么样的自行车，你都得根据自身的需要来看看，看自己喜欢什么样的，然后需要什么样的，不同的品牌受到不同需求的人的欢迎，要选择适合自己的，因为适合自己的才是最好的，就算很好买来不适合自己，那对自己也没有好处，所以就应该根据自身情况来进行选择！
文：唯恋无名 图：来源网络，如有侵权请联系作者删除
目前骑捷安特tcr，但梦想换一辆闪电。捷安特性价比挺高的，而且高端车型性能也是一流的。但是我还是想有钱后买闪电。一是涂装，闪电的涂装自认为是自行车里最骚的，萨甘的彩虹条venge，gay特尔的原子对撞，各种变色龙，那怕你腿不行，但凭借闷骚的冲模皮涂装还是能吸引他（mei）人（zi）的目光。捷安特涂装也不错，但个人感觉和闪电比有差距，审美因人而异吧。二是文化，个人感觉闪电能将自行车变成一种文化，能将自行车当做艺术品，闪电在宣传方面真的很有一手，看今年的宣传片《我们爱骑行》，b站有，每散差日一刷，相当棒。而且彭于晏码昌骑的那辆sworks，番茄炒蛋配色，超级好看，也相当于做了广告。
舒适性，舒适性是被大多数人忽略的问题，而且这个指标是跟刚性冲突的。所以绝大多数品牌都很少拿这个说事。舒适性有多重要呢？同段明样速度距离骑一段柏油路面和一段铺砖路面你就能感受到了，你需要用额外的体力来对抗路面的颠簸从樱燃渗而降低了你的耐力和爆发力。所以fitting很重要，当你已经有了完美的姿势之后车架舒适性显得同样重要。目前为止tarmac是我骑过脊脊舒适性最好的车架，不损失刚性前提下提高舒适性，这是闪电这几年主要的方向。
我个人比较喜派仔欢闪举羡册电的外观，闪电的涂装一直都是自行车架最好看的之一，而捷安特绝对不会牺牲100g的车架重量换取一个对性能没有提升的涂装的，这也是捷安特比闪电便宜很多的其中一个原因――节省不必要（在捷安特看来）的成本正宏。
高端的闪电一级棒，主要卖点是设计，搭配烂闭组合以及各项指标的指历镇极致，低端产品楼上说过了，不要买，因为美利达技术合并了，没啥说的，一句话，有钱买好的，让你省心啊，行业标杆就在那，我骑过几款美利达捷安特的旗舰，几何啊，套件搭配啊，都有问题唯粗，完全商业化没节操。
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