山地车的速别有什么区别

一、山地车的速别有什么区别

山地车的速别有21速、24速、27速这三种，并不是速别越高，就越快越好。三者的参数和区别具体如下：

一、三者的齿盘数不同：

1、21速：48－38－28 。

2、24速：42－32－22。

3、27速：44－32－22 。

二、三者的齿盘数不同：

1、21速：14~ 28。

2、24速：11~ 30（11-13-15-18-21-24-28-32）。

3、27速：11~ 30（11~ 32）。

三、三者的传动比不同（齿盘数除以飞轮数就是传动比）：

1、21速：最大传动比3.43，最小传动比1。

2、24速：最大传动比3.82，最小传动比0.73（乱弯唯0.69）。

3、27速：最大传动比4， 最小传动比0.73（0.69）。

四、综合以上三个数据，可以看出他们的区别：

1、27速和24速是比21速有更大或更小的传哗培动比，即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24速的齿盘和21速的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。

2、27速的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，这样大齿盘下9个速比都要比24速大点，适合体力好的人。

3、闹芦24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号，这也是不同之处。

扩展资料：

山地车的选购不能只看速别，以下是选购山地车需要考虑的因素：

1、传动系统和变速：

从构造角度来说山地车刹车比传动和变速比拟是可以低一个以至几个等第的。传动系统3个对象，自行车牙盘很影响踩踏时辰的硬度，山地车飞轮影响硬度和变速功能，链条影响变速功能。

2、山地车刹车：

自行车刹车对山地自行车很首要。

3、拆卸和整车挑选：

由于整车的配置有良多局限性，配置有良多不合理的中央，水份绝对拆卸也会斗劲大，更具本人的需求，拟定合理可行的配置方案。

参考资料来源：百度百科——山地自行车

参考资料来源：百度百科——速别

二、公路自行车和山地车哪个好骑？

来源：骑行圈

目前的骑行圈来看，山马党属于最大的群体，也就是说骑山地车的人最多！不过经常骑山地车的人，偶尔改行骑骑公路车应该也是不错的一个体验，毕竟公路车可以带给人一种速度和轻快的感觉。骑公路车前，有些事情你还是需要知道的！公路车主要用于在水泥路、柏油路腔扒梁进行竞速用途的，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。

它身薄和弯把设计，能有效减小风阻，细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速伍运度而设计的！一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。例如：做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎，会让你充分体验到在运动中平衡与速度的完美结合。

如何选择适合自己的公路车？

入门的话推荐高端铝架，高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。用于锻炼的话2500-3500左右捷安特OCR系列或者美利达R系列都可以；要是业余比赛的话5000以上。碳纤维公路车更轻、更专业，后期的维护和保养相当方便。按照套件等级的来看，常用的有禧玛诺套件的公路车，各个层次的套件变速操控接近于专业训练车。

正确的骑行姿势：压低你的肘部位置来降低你的阻力

这种骑行姿势能让你的手指能够长时间放在刹车变速拨杆上，比你握着下把骑行要安全，所以采用小臂水平的骑行姿势是一件很好的事情，而且你还可以让你的手臂得到休息。此伏当骑行速度达到和超过35km/h时，骑行者输出的力量很大一部分是和风阻作斗争，一是压低身姿减小风阻，二是大力踩踏助推前进。

骑乘技巧：压弯技术

压弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

三、山地车自行车什么牌子好

推荐美骑易购旗下的FOCUS自行车、Kung 攻略单车、佳沃自行车|JAVA等山地车品牌，质量还挺不错的

四、山地车和公路自行车有什么区别?

1、重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。

2、车把操控件 ：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

3、刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

4、车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。

5、前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

6、轮胎：公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9以上（特殊赛道下可能会选用1.5），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

简介：

公路自行车：

公路自行车，简称公路车。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。

作为自行车车种时，指的是在公路路面(或人为硬化道路，或砂石路)上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。

山地车：

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离警察、汽车和建筑物，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的塔马尔帕斯山之行为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为历史十大山地车之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批山地自行车并命名为Breeze。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%